所谓v型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈v字形通常的夹角为60°，故称v型发动机。与直列布局形式相比，v型发动机缩短了机体的长度和高度，而-的安装位置可以便于-设计出风阻系数-的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高车型，还是在坚持使用大排量v型布局发动机，而不使用技术更-的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。
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发动机可以说是汽车上较重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。前置发动机前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，-是对于目前占主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大-低了动力传动机构的复杂性和故障率。
发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。进气冲程。进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，
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